Respecto a las actividades de transporte fronterizo e interprovincial, continuaron las acciones de regularización de la actividad de transporte en el puerto Pilcomayo (República Argentina)  con destino a Itá Enramada (República del Paraguay) apuntando a la integración del tránsito comercial fronterizo.

 

Por otra parte, se acentuó el proceso de regularización  en lo que respecta al puerto de Ushuaia, incrementándose los servicios con embarcaciones menores de bandera argentina con destino a Navarino y Puerto Williams (República de Chile) y se mantuvo la interacción con los agentes marítimos que canalizan las operaciones de cruceros con base en el puerto de Ushuaia, a fin de generar mejores condiciones para el control del desarrollo de la actividad con destino a la Antártida.

 

Adicionalmente, en relación a la actividad de embarcaciones particulares de tipo veleros que opera desde Ushuaia a Puerto Williams (República de Chile), cuyo tráfico se encuentra ante la eventual posibilidad de ser los mismos de carácter comercial, se continuó planeando la necesidad de incrementar la fiscalización sobre esta actividad.

 

Durante el ejercicio 2012 se inició un proceso de relevamiento de pasos fronterizos con el objeto de encarar, junto con la Dirección de Asuntos Técnicos de Fronteras, la normalización de aquellos puertos internacionales que nos comunican con países limítrofes.

 

A su vez, se mantuvo la coordinación con otros organismos públicos, empresas petroleras y armadores nacionales, para la provisión de hidrocarburos y gas licuado de petróleo, a los efectos de minimizar los problemas energéticos entre los meses de abril y septiembre.

 

Por otra parte, se tramitaron 32 certificados de seguros u otra garantía financiera relativa a la responsabilidad civil surgida de daños debidos a la contaminación de hidrocarburos, de acuerdo al Decreto Nº 151/2004.

 

En cuanto a las obras de infraestructura portuaria a cargo de la Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables, los proyectos cuyo costo supera los $50,0 millones no presentaron ejecución física ni financiera debido a retrasos administrativos.

 

Por último, con el propósito de ampliar la capacidad de bodega nacional y fomentar  el desarrollo de la construcción naviera, se devengaron $0,9 millones en transferencias al sector privado en concepto de subsidios a las tasas de interés de operaciones de leasing naval.

 

 

2– Organismos Descentralizados

 

Registro Nacional de las Personas (RENAPER)

 

Programa: Identificación, Registro y Clasificación del Potencial Humano Nacional

 

Uno de los propósitos fundamentales de este programa es la expedición de documentos nacionales de identidad (D.N.I.), tal como lo consagra la Ley Nº 17.671, con carácter exclusivo; así como informes, certificados o testimonios previstos por la ley, otorgados en base a la identificación dactiloscópica. Los tipos de trámites involucrados son: D.N.I. original, nuevos ejemplares de D.N.I., actualización a los 8 años, actualización a los 16 años, rectificación de D.N.I., reposición de D.N.I. y cambio de domicilio, Nuevo Pasaporte.

 

- en pesos y magnitudes físicas-

Crédito  Final	Gasto  Devengado	%  Ejec.	Producto	Unidad de  medida	Program.  Anual	Meta  Ejec.	%  Ejec.
1.097.277.072	1.091.420.967	99,5	Emisión Documento Nacional de Identidad	Documento	5.000.000	8.235.325	164,7
			Difusión de Temas de Población	Publicación	9	5	55,6
			Capacitación a Organismos no Gubernamentales	Seminario	7	4	57,1
			Actualización del Documento Nacional de Identidad	Documento Actualizado	1.018.238	208.778	20,5
			Emisión de Pasaportes	Documento	1.400.000	1.122.159	80,2

El RENAPER alcanzó una ejecución financiera global en 2012 del 99,5% del crédito vigente, sobresaliendo en su estructura de gasto el 42,6% destinado a Personal, el 33,6% para Servicios No Personales (especialmente transporte por la entrega a domicilio de los documentos) y el 22,3% a transferencias al exterior, destinadas en su mayoría a financiar gastos corrientes a organismos internacionales, como ser el Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo.

 

Cabe señalar que las metas físicas se calculan en función de los requerimientos estimados, dependiendo de demandas externas al organismo. En 2012 se apreció un comportamiento favorable del 64,7% en la emisión de D.N.I. y una caída de la actualización de los documentos, como consecuencia de la implementación del nuevo D.N.I. En lo que respecta a la emisión de pasaportes se produjo una subejecución con respecto a la estimación anual, debido a la modificación en el arancel, producto del cambio en la emisión del pasaporte electrónico.

 

Asimismo, se debe destacar la continuidad en la implementación del nuevo Documento Nacional de Identidad (D.N.I.) y del Nuevo Pasaporte, de íntegra producción argentina y bajo software propio. Entre las acciones realizadas sobresalen:

 

- Ampliación de la capacidad de producción diaria documentaria: lográndose una capacidad de producción diaria de 45.000 documentos y 4.500 pasaportes.

 

- Asistencia técnica a provincias para la digitalización de puestos de toma y apertura de centros digitales de documentación.

 

- Entrega de 930 kits de toma digital, reduciendo considerablemente el nivel de trámites en formato papel, quedando sólo el 2,2% de los mismos.

 

- Actualización de la Base de Datos Identificatoria Única, que garantiza la identificación unívoca, certera y homogénea de las personas.

 

- Apertura de oficinas de toma de trámite de D.N.I. y Pasaporte en centros comerciales.

 

- Habilitación de 600 oficinas para la toma de trámites.

 

Durante el ejercicio 2012 continuaron en funcionamiento 2 Unidades Móviles de Documentación, montadas sobre camiones para llegar a los lugares más alejados. También se destacó la labor de las Unidades Móviles tipo furgones que se encuentran equipadas con 3 puestos de atención rápida. Dichas acciones significaron una mejora en la metodología de documentación en la República Argentina, brindando a los ciudadanos rápidas respuestas a las demandas postergadas en materia documentaria, en todas las regiones y localidades.

 

En lo relativo a la duración promedio de los trámites, el tiempo de  espera en sala para el inicio de los trámites resultó menor a 30 minutos,  y el tiempo del trámite fue inferior a 15 minutos.  Adicionalmente, continuó en funcionamiento el teléfono 0800-999-364 (DNI) con 60 líneas rotativas y 50 operadores para gestionar consultas sobre los trámites realizados; y continúa la labor del nuevo portal de internet www.nuevodni.gov.ar.

 

En cuanto a las actividades de capacitación realizadas  se destacan:

 

- Curso de capacitación sobre Conocimientos de Demografía y su Campo de Aplicación (Parte I y II).

 

- Seminario de estadística orientado al fortalecimiento institucional de la Dirección Nacional de Población.

 

- Capacitación técnica para profesionales de la Dirección Nacional de Población, a cargo del Instituto Nacional de Estadísticas y Censo (INDEC).

 

En lo relativo a la difusión de temas de población se llevaron a cabo durante el 2012:

 

- Publicación del Nº 9 de la revista POBLACION.

 

- Boletín Demográfico.

 

- Documento “Refugiados del Sudeste Asiático en la Argentina: 30 años de historia”, a cargo de la Dirección Nacional de Población.

 

- V Congreso de la Asociación Latinoamericana de Población.

 

- Congreso Nacional y Latinoamericano de Sociología Jurídica.

 

 

Dirección Nacional de Migraciones (DNM)

 

Es el organismo encargado de la aplicación de la Ley 25.871 de Migraciones y registra los ingresos y egresos de personas al país, ejerciendo el poder de policía migratorio y decidiendo sobre la admisión de personas al territorio nacional.

 

Programa: Control de Ingresos y Egresos de Personas en el Territorio Nacional

 

- en pesos y magnitudes físicas-

Crédito  Final	Gasto  Devengado	%  Ejec.	Producto	Unidad de  medida	Program.  Anual	Meta  Ejec.	%  Ejec.
521.323.214	517.916.212	99,3	Registro de Ingresos y Egresos	Registro	49.197.551	49.097.628	99,8
			Expedición de Certificados	Certificado Expedido	40.811	33.540	82,2
			Habilitación de Salidas	Autorización Otorgada	89.841	100.135	111,5
			Otorgamiento de Permisos de Ingresos	Autorización Otorgada	25.500	41.594	163,1
			Prórrogas de Permanencia	Autorización Otorgada	16.000	12.893	80,6
			Otorgamiento de Radicaciones	Autorización Otorgada	225.000	252.896	112,4
			Renovaciones Precarias	Autorización Otorgada	50.000	32.010	64,0

El programa devengó el 99,3% del crédito final, principalmente por los Gastos en Personal y por los Servicios no Personales. Desde el punto de vista del financiamiento, el 84,5% de las erogaciones correspondió a Recursos Propios y el resto al Tesoro Nacional.

 

En lo que respecta a los ingresos y egresos de personas, en 2012 se suscitó un aumento del movimiento transfronterizo del 6% respecto al ejercicio 2011,  alcanzando la cifra de 49.097.628 registros, dentro de las previsiones anuales originales.

 

Por otra parte, la expedición de certificados resultó inferior en un 17,8% a la programada, debido al menor trámite de jubilación de personas que requieren el certificado de ingreso a la República Argentina para poder iniciar su jubilación. Se resolvieron 252.896 trámites de residencia (radicaciones temporarias y permanentes), tramitándose en el quinquenio 2008/2012 un total de 1,1 millón de residencias.

 

Asimismo, se puso en marcha el sistema biométrico en el control migratorio en los puestos del Aeropuerto Internacional de Ezeiza, Aeroparque Jorge Newbery, Aeropuerto de San Fernando, Buquebús Buenos Aires, Colonia Express Baires y aeropuertos de las localidades de Córdoba, Rosario, Calafate y Ushuaia. Desde su inicio en el mes de abril se concretaron más de 8,2 millones de registros  en 2012, y se eliminó el uso de la tarjeta de entrada y salida, que era completada de forma manual.

 

Adicionalmente, se llevó adelante  la producción del documento nacional de identidad  para extranjeros, confeccionando un promedio de 3.500 documentos por día, producción lograda en acción coordinada con el Registro Nacional de las Personas.

 

Por otro lado, se puso en marcha el Programa de Abordaje Territorial para resolver los problemas de documentación de los inmigrantes, desplegándose  150 acciones puntuales en distintos enclaves geográficos estratégicos, por medio de las Unidades Móviles equipadas con avanzada tecnología.

 

En el marco de las políticas de regularización, se ampliaron los operativos de control de permanencia, sumando 3.934 en el año, contactándose a 10.899 extranjeros, de los cuales 1.856 se encontraban residiendo en forma irregular. En el período 2007/2012 se efectuaron cerca de 11.500 inspecciones, donde se hallaron más de 7.500 residentes en irregularidad migratoria, quienes fueron instados a ejercer su derecho a obtener documentación argentina. Asimismo, se produjo un incremento de las expulsiones de extranjeros condenados por la Justicia, efectivizando 310 en 2012, con lo cual se superan las 1.400 en los últimos 5 años.

 

En el transcurso del año 2012 se instrumentó el proceso de firma digital y expediente digital en trámites de radicación, apuntando a la eliminación del expediente de papel. El sistema incluye inicio, supervisión y resolución, simplificando la gestión e incrementando la celeridad bajo estrictas normas de seguridad.  Además, mediante un convenio firmado con el Registro Nacional de las Personas se trabajó en el reconocimiento de identidad de género para extranjeros, por el cual se reconoce el derecho de identidad de género a los extranjeros residentes en el país y refugiados.

 

Durante el año se concretó la apertura de la delegación Villa Gesell, la número 28 del país, que presta sus servicios en cuanto a trámites migratorios y tareas de control de permanencia de extranjeros con un área de competencia que también abarca a los inmigrantes de los partidos bonaerenses de Dolores, Maipú, Pinamar, General Madariaga, Tordillo, General Lavalle, General Guido y de La Costa. Asimismo, se inauguraron nuevas sedes para las delegaciones Puerto Madryn y Viedma.

 

Por último, en el transcurso del ejercicio, se llevaron a cabo las siguientes actividades relacionadas a promoción y/o capacitación:

 

- Participación activa en el Foro Especializado Migratorio del Mercosur y Estados Asociados.

 

- Realización de una nueva Fiesta de las Colectividades.

 

- Participación activa en temática migratoria y Estatuto del Refugiado.

 

- Realización de la Jornada de Documentación de Consulados Móviles “Patria Grande”.

 

- Contribución al Día de los Derechos Humanos y la Democracia.

 

- Conmemoración del Día Mundial del Refugiado.

 

- Realización de diversas actividades culturales del Museo de la Inmigración.

 

- Implementación del Curso Obligatorio de Inducción para el Personal Ingresante

 

- Avance del Programa Deportivo Institucional.

 

Por último y en el marco de las políticas llevadas a cabo para mejor la atención al público, se implementó el sistema de atención express para trámites de residencia, por el cual el migrante que abona una tasa mediante el sistema de BAPRO Pagos tiene derecho al acceso de un turno dentro de las 72 horas hábiles.

 

 

Agencia Nacional de Seguridad Vial

 

Programa: Acciones de Seguridad Vial

 

La Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) tiene por misión reducir la tasa de siniestralidad vial en todo el territorio nacional, mediante la promoción, coordinación, control y seguimiento de las políticas de seguridad vial, nacionales e internacionales.

 

Crédito  Final	Gasto  Devengado	%  Ejec.	Producto	Unidad de  medida	Program.  Anual	Meta  Ejec.	%  Ejec.
224.354.000	198.225.401	88,4	Elaboración, Promoción y Difusión de Información en Seguridad Vial	Publicación	12	12	100,0
			Elaboración, Promoción y Difusión de Información en Seguridad Vial	Kit Distribuido	52.000	56.420	108,5
			Elaboración, Promoción y Difusión de Información en Seguridad Vial	Promoción	82	93	113,4
			Elaboración, Promoción y Difusión de Información en Seguridad Vial	Pieza	33	33	100,0
			Relevamiento de Accidentes	Accidente Recabado	100	101	101,0
			Capacitación en Seguridad Vial	Curso	13	31	238,5
			Capacitación en Seguridad Vial	Persona Capacitada	255	1.723	675,7
			Acciones de Control y Fiscalización en Materia de Tránsito y Seguridad Vial	Operativo	31.000	30.719	99,1
			Acciones de Control y Fiscalización en Materia de Tránsito y Seguridad Vial	Vehículo Controlado	2.390.000	1.654.465	69,2
			Administración de Infracciones	Acta	756.210	439.428	58,1
			Administración de Infracciones	Boleta de Citación	60.497	20.852	34,5
			Informe de Antecedentes	Informe	1.597.585	1.944.331	121,7
			Elaboración y Difusión de Estadísticas en Seguridad Vial	Informe	20	34	170,0
			Relevamiento de Rutas	Kilómetro	50.000	14.278	28,6
			Otorgamiento de Licencias de Conducir	Licencia Emitida	1.407.050	1.707.167	121,3

El programa alcanzó al cierre del ejercicio 2012 una ejecución global del 88,4% del crédito final, sobresaliendo en su estructura de gastos el 41,9% para Gastos en Personal, el 39,5% para Servicios no Personales y el 10,7% destinado a Transferencias (principalmente a instituciones del exterior).

 

En cuanto al cumplimiento de las metas físicas,  cabe destacar la sobreejecución en los cursos de Capacitación debido a que la creciente demanda desde diferentes municipios. Asimismo, se observó un cumplimiento en la Elaboración y Difusión de informes de estadísticas debido a la actualización del sitio web del Observatorio Vial. Por el contrario, no se logró alcanzar la meta cantidad de kilómetros de ruta relevados,  en virtud de la afectación de vehículos a otros fines (Rally Dakar y operativos estivales y congreso vial en la provincia de Córdoba) y a trabajos de mantenimiento y cambio de logotipo de las unidades vehiculares.

 

Durante el año 2012 se trabajó en distintas líneas de acción, sobresaliendo las siguientes temáticas:

 

Licencia Nacional de Conducir

 

Impulso al nuevo Sistema Nacional de Licencias, que unifica:

 

- Los criterios de evaluación de aptitudes, conocimientos y capacitación para emitir la licencia.

 

- El formato y las medidas de seguridad, mediante 35 marcas de seguridad documental que reducen las posibilidades de falsificación o adulteración.

 

- La base de datos (Registro Nacional de Antecedentes de Tránsito).

 

- La implementación del Sistema Nacional de Scoring.

 

A su vez, se trabajó en la solicitud y pago del certificado de antecedentes, pudiéndose emitir desde internet la boleta de pago y ampliándose las bocas de pago. Asimismo, se comenzó con la confección de una base de datos de antecedentes que se compartirá con las diferentes jurisdicciones. Adicionalmente, se firmó un convenio con la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y la provincia de Buenos Aires mediante el cual se comprometen a exigir el pago de infracciones graves que se encuentren con sentencia firme al momento de la consulta.

 

Campañas de Seguridad Vial, Educación y Formación Vial

 

Se continuó con el desarrollo de acciones de educación y concientización, en el marco del Programa de Fortalecimiento Vial, cuyo objetivo general es facilitar y promover en todas las instituciones educativas la enseñanza de contenidos educativos que posibiliten la circulación segura y responsable en la vía pública, de manera integral y permanente. La ANSV posee en la “República de los Niños” dos puestos de educación y concientización vial.

 

Asimismo, se llevaron a cabo charlas educativas y de concientización destinadas a alumnos de nivel secundario, abordándose cuestiones tales como la importancia de las normas de tránsito, la relación conflictiva entre la norma vigente y las conductas ciudadanas, los actores sociales que constituyen el espacio vial y la representación simbólica y cultural de la velocidad.

 

Por otra parte, se continuó con el desarrollo de la Tecnicatura Superior en Seguridad Vial, en convenio con la Universidad Tecnológica Nacional (UTN), destinada a los agentes de control de tránsito policiales y municipales, con el objeto de impulsar un cambio cultural que redunde en mayor seguridad vial.

 

En el año 2012 la ANSV participó en el espacio de muestra de ciencia y tecnología (Tecnopolis), brindando a los visitantes acceso a las novedades en materia de seguridad vial. Además, estuvo presente el Taller Itinerante, el cual desarrolla juegos y actividades dirigidas al grupo familiar. Para finalizar, cabe destacar las labores inherentes a la  distribución de material educativo en la región Noroeste Argentino, la celebración de convenios de cooperación, asistencia y colaboración con diferentes asociaciones civiles, la primera campaña de concientización sobre el traumatismo encéfalo craneano y la entrega de folletos, cuadernillos y demás instrumentos de promoción y difusión.

 

Coordinación del Control y Fiscalización Vial

 

En 2012 se llevó a cabo un conjunto de esfuerzos para mejorar la coordinación de los operativos de control y fiscalización vial por parte de las distintas jurisdicciones y los agentes con competencia en la seguridad vial. Para un tránsito más seguro se realizaron las siguientes medidas de control y fiscalización:

 

- Control del transporte público de pasajeros.

 

- Control de velocidades máximas y mínimas permitidas.

 

- Uso del casco en motocicletas.

 

- Uso del cinturón de seguridad y sillas de retención infantil.

 

- Luces bajas encendidas.

 

- Uso indebido de teléfonos celulares.

 

- Test de alcoholemia.

 

- Controles de rutina.

 

Asimismo, se realizó monitoreo satelital por Sistema de Posicionamiento Global (GPS) a ómnibus de larga distancia y, en fechas de recambio turístico, se realizaron operativos de alcoholemia a choferes de ómnibus.

 

Por otra parte, en el ejercicio 2012 se celebraron distintos convenios con la Gendarmería Nacional Argentina, el Consejo Federal de Bomberos Voluntarios y la Policía Federal Argentina, a los cuales se los proveyó de móviles y elementos de seguridad. Las acciones de control, en todo el territorio nacional fueron las siguientes:

 

 

Observatorio Nacional de Seguridad Vial

 

Durante el ejercicio 2012, se relevaron 14.278 kilómetros de rutas en diferentes jurisdicciones provinciales, como ser las Rutas Nacionales Nº 174, Nº 178, Nº 26, Nº 188, Nº 228, Nº 152, Nº 231, Nº 237, Nº 250, Nº 251, Nº 95, Nº 36, Nº 3, Nº 38, Nº 127, Nº 9, Nº 119 y Nº 123.  

 

Asimismo, se elaboró un plan estratégico orientado a reducir la siniestralidad en  motovehículos, postulando la reversión de la tendencia creciente en la evolución de víctimas fatales y heridos graves registrados en los últimos años.

 

En el bienio 2011-2012, la República Argentina se posicionó a la vanguardia en materia de estadística vial, como el único país de América del Sur con dos ediciones sobre usos de sistemas de protección y retención y sobre comportamiento peatonal en intersecciones y ciclistas en circulación. La cobertura geográfica observacional alcanzó a 347 puntos de observación en 143 localidades en 2012, incrementándose respecto al ejercicio 2011.

 

El Observatorio de Seguridad Vial en 2012 realizó el IV Encuentro Nacional de Concentradores Estadísticos de Seguridad Vial, el cual se centró en la importancia de los datos estadísticos y en la toma de decisiones para la gestión.  Por último, se participó en el Observatorio Iberoamericano de Seguridad Vial, donde los países  comparten sus herramientas y metodológicas, al mismo tiempo que configuran una base de datos sólida sobre la que establecer políticas públicas (OISEVI).

 

 

Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT)

 

Programa: Fiscalización, Regulación y Control del Servicio de Transporte Terrestre

 

La misión primaria de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte es fiscalizar y controlar las actividades desarrolladas por los operadores del sistema de transporte automotor y ferroviario de pasajeros y carga, con el fin de asegurar la adecuada prestación de los servicios y la protección de los intereses de la comunidad.

 

-en pesos y magnitudes físicas-

Crédito  Final	Gasto  Devengado	%  Ej.	Tipo de Producción:  Servicios o Bienes	Unidad de  Medida	Meta  Final	Meta  Ejec.	%  Ej.
154.434.391	142.406.242	92,2	Atención de Usuarios	Persona Atendida	120.000	149.981	125,0
			Transporte Automotor
			Evaluación Psicofísica de los Conductores	Licencia Otorgada	240.000	146.126	60,9
			Habilitación de Vehículo Automotor para el Transporte de Pasajeros	Habilitación Otorgada	9.500	6.375	67,1
			Aprobación de Planos de Ómnibus	Plano Aprobado	105	92	87,6
			Auditorías a Empresas Beneficiarias del Subsidio de Gas Oil	Auditoría	350	446	127,4
			Control Integral de Unidades de Transporte Automotor Urbano de Pasajeros	Operativo	580	321	55,3
			Control de Frecuencias Diurnas del Transporte Automotor Urbano de Pasajeros	Relevamiento	486	325	66,9
			Control Integral de Unidades de Transporte Automotor de Oferta Libre  y Turismo de Pasajeros	Operativo	1.336	1.191	89,1
			Control Integral de Unidades de Transporte Automotor de Carga	Operativo	2.760	2.190	79,3
			Control Integral de Unidades de Transporte Automotor Interurbano e Internacional de Pasajeros	Operativo	19.544	19.604	100,3
			Transporte Ferroviario
			Control de Inventario y Bienes Inmuebles-Carga e Interurbano de Pasajeros	Inspección	14	12	85,7
			Control de Infraestructura-Carga e Interurbano de Pasajeros	Inspección	17	16	94,1
			Control de Material Rodante-Carga e Interurbano de Pasajeros	Inspección	22	23	104,5
			Control de Prácticas Operativas-Carga e Interurbano de Pasajeros	Inspección	21	22	104,8
			Control de Infraestructura-Servicio Metropolitano	Inspección	448	332	74,1
			Control de Material Rodante-Servicio Metropolitano	Inspección	371	372	100,3
			Control de Prácticas Operativas-Servicio Metropolitano	Inspección	72	67	93,1
			Control de Señalamiento, Energía Eléctrica y Comunicaciones-Servicio Metropolitano	Inspección	164	117	71,3
			Control de Señalamiento y Comunicaciones-Carga e Interurbano de Pasajeros	Inspección	20	18	90,0
			Habilitación Técnica de Conductores Ferroviarios	Habilitación	380	428	112,6
			Inspección de Cursos de Capacitación	Curso	70	73	104,3
			Control del Servicio de Seguridad Pública Adicional - Servicio Metropolitano	Inspección	928	916	98,7
			Controles Varios en Estaciones - Servicio Metropolitano	Inspección	9.490	7.468	78,7
			Control de Limpieza, Conservación e Iluminación Material Rodante - Servicio Metropolitano	Inspección	459	389	84,7
			Control de Prestación Efectiva de Servicio Declarados - Servicios Interurbanos	Inspección	10	9	90,0
			Control de Calidad y de Prestación de Servicios - Servicios Interurbano	Inspección	11	8	72,7
			Control de Exámenes Psicofísicos de Conductores Ferroviarios	Inspección	40	21	52,5
			Control de Higiene, Seguridad y Medio Ambiente - Servicio Metropolitano	Inspección	4	3	75,0
			Control de Higiene, Seguridad y Medio Ambiente - Carga e Interurbano de Pasajeros	Inspección	6	5	83,3
			Control de Obras de Mantenimiento Diferido de Servicios de Larga Distancia	Inspección	6	3	50,0

 

Durante el ejercicio 2012 el gasto total devengado ascendió a $142,4 millones, representando el 92,2% del crédito final.

 

En cuanto a la aplicación del gasto total devengado, el 85,0% del mismo correspondió a Gastos en Personal y un 13,7% a Servicios No Personales, destacándose la atención de servicios técnicos y profesionales, servicios básicos y gastos de mantenimiento, reparación y limpieza. El restante 1,3% correspondió a la atención de Bienes de Consumo (1,0%) y Bienes de Uso (0,3%).

 

Respecto al servicio de atención de usuarios del transporte automotor y ferroviario, el organismo recibe consultas, quejas, denuncias e inquietudes de los usuarios vía telefónica, correo, Web o personalmente en la estación terminal de ómnibus de Retiro o en la  central y las delegaciones regionales del organismo.  Además, los usuarios pueden presentar sus denuncias y reclamos en las correspondientes concesionarias de servicios de transporte.

 

Durante el ejercicio 2012, se atendieron 149.981 personas a través del servicio telefónico gratuito. Cabe destacar que el organismo solamente cuantifica las personas atendidas por esta vía dado que no tiene la posibilidad de contar con información certera de la cantidad de usuarios atendidos por las demás vías de atención.

 

A su vez, se realizaron encuestas a usuarios con el propósito de monitorear el nivel de calidad, confiabilidad y satisfacción de los mismos en todos los servicios de transporte controlados por el organismo.

 

- Acciones desempeñadas con relación al Transporte Automotor:

 

En cuanto a la emisión de las Licencias Nacionales Habilitantes, las cuales se destinan a 3 tipos de transporte (pasajeros, cargas peligrosas y cargas generales), no se cumplieron las previsiones para el ejercicio 2012 debido  a inconvenientes técnicos y administrativos en el proceso de impresión de las licencias. Sin embargo, se efectuaron 318.060 exámenes psicofísicos y se inscribieron 260.271 personas en los cursos de capacitación de choferes.

 

Adicionalmente, se efectuaron diferentes controles sobre tareas y agentes del Sistema de Evaluación Psicofísica de Conductores, los cuales forman parte de los mecanismos utilizados para la emisión de la Licencia Nacional Habilitante. Entre las tareas realizadas, se efectuaron 31 auditorías a prestadores médicos y 64 a capacitadores; como así también se efectuaron 8 operativos de controles psicofísicos a choferes en la vera del camino a los efectos de controlar si cumplieron los criterios de aptitud básica.

 

En materia de auditorías, se realizaron 446 inspecciones vinculadas a fiscalizaciones a empresas beneficiarias de los cupos de gas oil a precio diferencial, obteniéndose un ahorro fiscal de $508,0  millones durante el ejercicio 2012, equivalente a 127,1 millones de litros de combustible.  Cabe destacar que a raíz de la incorporación de personal especializado a estas tareas, se superaron las previsiones para el ejercicio 2012.

 

Continuaron las tareas asociadas a la habilitación de unidades afectadas al transporte de pasajeros. Entre las actividades desarrolladas, se destaca la habilitación de 6.375 vehículos para el transporte de pasajeros, la realización de 1.163 modificaciones en los registros del parque automotor y la emisión de 5.983 cédulas de turismo y servicio público.

 

En cuanto a las tareas del área de ingeniería, se aprobaron 92 planos y modificaciones de chasis de ómnibus y 5 modificaciones de plantas de asientos. Adicionalmente, se realizaron 12 ensayos de módulos estructurales, anclajes y estructuras de asientos, 101 inspecciones de prototipos y 59 ensayos de inflamabilidad.

 

Durante el ejercicio 2012 se observó una disminución en la cantidad de solicitudes vinculadas a la habilitación de unidades de transporte de pasajeros como así también en la aprobación de planos de ómnibus, por lo que no se cumplieron las previsiones para este ejercicio.

 

A su  vez, se continuó con el trabajo conjunto con el sector carrocero, en el desarrollo de una unidad de larga distancia con aptitud para transporte de personas con movilidad reducida, cuyo prototipo fue presentado en la ciudad de Rosario (Santa Fe). A su vez, se propició un proyecto de resolución destinado a dotar a las unidades de doble piso de larga distancia de las facilidades para el acceso y transporte de personas en sillas de ruedas, aprovechando la experiencia recogida en el prototipo antes mencionado.

 

Adicionalmente, continuaron los controles de los seguros obligatorios y de los estados contables de las empresas operadoras de transporte de pasajeros de jurisdicción nacional, provincial y municipal.

 

Respecto al servicio de pasajeros (público, de oferta libre y de turismo) se realizaron diversas actividades de control sobre los vehículos afectados a  la actividad, los servicios y las empresas prestadoras. Entre las tareas llevadas a cabo en 2012, se destacan: las fiscalizaciones medioambientales con el propósito de determinar el exceso de emisión de partículas contaminantes en los vehículos que son afectados al servicio público urbano de pasajeros; controles de tarifas del transporte público; la evaluación y fiscalización del cumplimiento de las frecuencias horarias de los servicios públicos, en especial a las correspondientes a las frecuencias mínimas de unidades con pisos bajos;  los controles de velocidad en los servicios públicos de pasajeros; y controles vinculados al cumplimiento de las condiciones de los permisos oportunamente obtenidos por las empresas operadoras de servicios públicos, entre otras. A su vez, se efectuaron controles integrales en unidades afectadas al transporte de carga y pasajeros.

 

Cabe destacar que la cantidad de controles y auditorías está principalmente condicionada a la disponibilidad de recursos humanos y materiales, como así también a factores ajenos al organismo tales como condiciones climáticas, manifestaciones en la vía pública, entre otros.

 

Por otra parte, continuaron  las inspecciones sobre el funcionamiento operativo de la Estación Terminal de Ómnibus de Retiro, destacándose: los controles de los servicios en días picos; el control de unidades a los efectos de verificar los limitadores de velocidad; controles de los precios de bares y restaurantes de la estación; y controles sobre los carros de traslado de equipaje y encomienda. También se llevaron a cabo controles integrales a la terminal de ómnibus de la ciudad de Mar del Plata.

 

En materia de seguridad vial, la CNRT participó en la organización  de talleres de concientización  dirigidos a conductores y en la realización de inspecciones integrales en las cabeceras de las líneas de transporte urbano con el fin de verificar el estado del parque automotor y de las instalaciones operadoras.

 

Respecto  a la administración de los permisos de explotación de los servicios públicos de pasajeros urbanos, interurbanos, internacional y oferta libre, se continuaron llevando a cabo las tareas vinculadas al otorgamiento y renovación de permisos.

 

- Acciones desempeñadas con relación al Transporte Ferroviario:

 

Con el objeto de garantizar la prestación en condiciones de seguridad de los servicios ferroviarios de pasajeros y cargas, se realizó una serie de inspecciones técnicas que permitieron verificar el grado de mantenimiento de la infraestructura (vías, puentes, sistemas de señales, de alimentación eléctrica, etc.) y del material rodante (locomotoras, coches, vagones y otros), así como el cumplimiento de las reglamentaciones referidas a la seguridad operativa (accionar de guardas, conductores, guardabarreras, etc.).

 

Cabe destacar, que a partir del Decreto Nº 793/2012, a través del cual se dispuso la recesión del contrato de concesión de la empresa Trenes de Buenos Aires S.A. de las líneas General Mitre y Sarmiento, parte del personal de la comisión participó en distintas actividades en el marco de esta norma, tales como la realización de un inventario integral de la concesión para determinar su estado y los posibles daños y perjuicios que fueron ocasionados al Estado Nacional y al público en general durante la concesión. Por este motivo, se vieron afectadas algunas actividades de control y fiscalización inicialmente previstas para el ejercicio.

 

Durante el ejercicio 2012, no se cumplieron las acciones referidas a control de infraestructura y señalamiento y comunicación de los servicios metropolitanos, de carga e interurbanos,  producto de la falta de personal, el cual estuvo afectado a las tareas en las líneas General Mitre y Sarmiento y el Tren de la Costa.

 

Adicionalmente, no se cumplieron las previsiones en cuanto al control de inventario y bienes inmuebles en los servicios de carga e interurbano de pasajeros, debido a la realización de tareas de relevamiento en las empresas All Central y  All Mesopotámica. Misma situación se dio en las actividades de control de prácticas operativas en los servicios metropolitanos por la falta de inspectores y la no realización de inspecciones en los servicios de subte y premetro.

 

Por otra parte, no se cumplieron las estimaciones referidas a los controles del servicio de seguridad pública adicional (los que consisten en constatar la prestación y el alcance del servicio de seguridad adicional llevado a cabo por la Policía Federal Argentina y la Policía de la provincia de Buenos Aires ) debido a la falta de disponibilidad de los inspectores (por licencias ordinarias y enfermedad) y a que parte de ellos fue afectados a realizar controles vinculados al cumplimiento de la Resolución Nº 629/2012 de la CNRT que prohibe la venta y consumo  de alcohol en el ámbito de la red ferroviaria nacional.

 

En cuanto a los controles en estaciones del servicio metropolitano, sobre la limpieza e higiene, atención de pasajeros en boleterías, información al público, entre otros, no se cumplió con el plan de fiscalización inicialmente previsto debido a la desafectación del personal abocado a los controles en las estaciones subterráneas y a que parte del mismo estuvo afectado a los controles de stock de bienes de las líneas Mitre y Sarmiento, al servicio adicional de colectivos dispuesto a partir del plan de obras de mejoras de la línea Sarmiento, y  a la realización de controles de alcoholemia.

 

Adicionalmente, no se concretaron todos los controles programados vinculados a la limpieza, conservación e iluminación del material rodante del servicio metropolitano,  debido a la no realización de las tareas en la redes de subterráneos y a que parte del personal estuvo afectado a las tareas de inventario de las líneas Mitre y Sarmiento.

 

Por otra parte, se realizaron inspecciones en puestos de control de trenes a los efectos de verificar la efectiva prestación de los servicios de pasajeros de larga distancia declarados por las empresas, como así también se realizaron controles “in situ” de las prestaciones brindadas en los viajes. Estas actividades contemplaron el control de cumplimiento de los parámetros de programación definidos en los contratos de concesión y la normativa vigente: cantidad de trenes programados, cantidad de trenes puntuales, cantidad de coches por tren, tiempo de viaje, intervalos entre trenes, etc.

 

Con respecto al otorgamiento de habilitaciones a conductores ferroviarios y a las acciones de inspección en los cursos de capacitación, las cantidades ejecutadas dependieron exclusivamente de las solicitudes efectuadas por las empresas y de los cursos que desarrollaron las mismas, respectivamente.

 

A su vez, continuaron realizándose los controles correspondientes sobre la aplicación de normas básicas de higiene, seguridad y medio ambiente en los servicios interurbanos y metropolitano. Sin embargo, no se cumplieron las previsiones en esta materia por la imposibilidad de llevar a cabo los controles vinculados a la ex concesionaria de las líneas General Mitre y Sarmiento y debido a la reprogramación del final de una obra de Ferrocentral S.A.

 

Se efectuaron controles de potabilidad del agua  y sobre medidas adoptadas por los concesionarios en las distintas estaciones, en lo que respecta al control de incendios y disponibilidad de elementos de primeros auxilios previstos por la normativa ferroviaria.

 

Durante 2012, se continuaron coordinando las acciones técnicas y administrativas relativas a la ejecución de los planes de inversión, controlando el cumplimiento de los mismos. Para ello, entre las acciones llevadas a cabo, se aprobó la documentación técnica definitiva, supervisando su ejecución y certificación de avance y se analizaron las certificaciones de redeterminaciones de precios, entre otras actividades.

 

En virtud de las funciones de control y fiscalización asignadas respecto al servicio ferroviario, se efectuó el seguimiento de las obligaciones emergentes de los contratos de concesión.

 

Por otra parte, continuaron los controles de las adquisiciones realizadas por las unidades de gestión a cargo de las líneas San Martin, Roca y Belgrano destinadas a reparaciones de locomotoras, coches, señalamiento y vías.

 

A su vez, se continuó evaluando la situación de asentamientos en terrenos ferroviarios, que ponen en peligro la integridad de las personas que allí habitan, así como también las dificultades que los mismos ocasionan a la operatividad ferroviaria.

 

Adicionalmente, el organismo llevó a cabo análisis asociados a distintas propuestas y estudios en materia de ingeniería, correspondientes a: modificación en material rodante, operación de nuevos tipos de material rodante tractivo y remolcado, construcción y modificación de infraestructura ferroviaria, itinerarios de trenes propuestos por las concesionarias, entre otros temas.

 

Por último, personal del organismo participó en distintas iniciativas asociadas a la implementación del sistema único de boleto electrónico (SUBE).

 

 

Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA)

 

Programa: Control del Sistema Nacional de Aeropuertos

 

El objetivo de este programa es velar por la operación confiable de los servicios e instalaciones de los aeropuertos de acuerdo con las normas nacionales e internacionales; e impulsar la adecuación de la capacidad aeroportuaria, contemplando la integración de las distintas áreas y territorios nacionales, como así también  el incremento del tráfico aéreo, asegurando la igualdad, el libre acceso y la no discriminación en el uso de servicios e instalaciones aeroportuarias, procurando que las tarifas sean justas, razonables y competitivas.

 

Respecto a la composición de las erogaciones bajo la clasificación por objeto del gasto, el 46,4% del monto devengado por el ORSNA se destinó  a la atención de Gastos en Personal y el 39,9% a las transferencias a la municipalidad de Ezeiza con el objetivo de financiar gastos corrientes correspondientes al Sistema de Emergencias en Catástrofes del Aeropuerto Internacional de esa localidad. El 12,5% del gasto correspondió a la atención de Servicios no Personales y el restante 1,1% se distribuyó en Bienes de Uso (0,9%) y de Consumo (0,2%).

 

Cabe aclarar que el accionar del organismo se lleva a cabo sobre la totalidad de los aeropuertos del Sistema Nacional de Aeropuertos, compuesto por  54 estaciones aéreas,  39 de las cuales se encuentran concesionadas a las siguientes empresas: Aeropuertos Argentina 2000 S.A. (34 aeropuertos), London Supply SACIFI (3 aeropuertos), Aeropuerto de Bahía Blanca S.A. (1 aeropuerto) y Aeropuerto del Neuquén S.A. (1 aeropuerto).

-en pesos y magnitudes físicas-

Crédito  Final	Gasto  Devengado	%  Ej.	Tipo de Producción	Unidad de  Medida	Meta  Final	Meta  Ejec.	%  Ej.
158.980.634	128.006.836	80,5	Atención de Usuarios	Persona Atendida	2.200	1.395	63,4
			Control de Seguridad en Aeropuertos	Inspección	90	81	90,0
			Control Contratos Concesiones	Inspección	390	386	99,0
536.624.000	0	0,0	Construcción, Ampliación, Remodelación y Reparación de Parte Aeronáutica	% de Avance Físico	0,00	0,00	0,0
7.969.000	0	0,0	Construcción, Ampliación, Remodelación y Reparación de Parte Pública en Instalaciones Aeroportuarias	% de Avance Físico	0,00	0,00	0,0
19.319.000	0	0,0	Resto de Proyectos de Inversión (*)

 

Respecto a las actividades asociadas a la protección de los derechos de los usuarios, el organismo cuenta con un servicio de  atención que comprende la recepción de  aquellos reclamos realizados a través de fax, mesa de entrada, libro de quejas, contestador telefónico, teléfono (línea 0800), Internet, correo electrónico y atención personalizada en los puestos de contacto del Centro de Atención al Usuario.

 

En el transcurso del ejercicio 2012, se atendieron 1.395 personas  por reclamos generados  por falencias en la prestación del servicio, así como por cuestiones relacionadas con atención al pasajero, las instalaciones aeroportuarias, medio ambiente, seguridad, líneas aéreas y servicios comerciales.

 

A su vez, se  llevaron  a cabo las acciones necesarias para implementar en los puestos de trabajo del Centro de Atención de Usuarios la posibilidad de visualizar on-line la gestión de los reclamos realizados en los aeropuertos concesionados a la empresa Aeropuertos Argentina 2000 S.A., logrando así una mejora sustancial en la gestión por parte del ORSNA, contando con información en tiempo real.

 

Respecto a los controles de seguridad en aeropuertos, se alcanzó el 80% de inspecciones prevista para el ejercicio 2012.

 

Las actividades de control de seguridad en aeropuertos comprendieron inspecciones referidas al cumplimiento de normas y planes de seguridad, prevención y extinción de incendios, programas de neutralización de emergencias, servicios de sanidad, seguridad física, sistemas de ayudas visuales, peligro aviario, control de cercos y caminos perimetrales, etc.

 

En cuanto al control de contratos de concesiones, el número de inspecciones realizadas fue inferior al programado debido a la mejora de los controles integrales,  permitiendo destinar en forma eficiente los recursos materiales y humanos abocados a estas tareas.

 

Cabe destacar que las fiscalizaciones sobre contratos de concesión comprenden la verificación de espacios, tasas portuarias, tarifas de permisionarios, precios de productos y servicios; como así también el estado de situación de parámetros de calidad de los servicios y verificaciones de temas relacionados a reclamos de usuarios.

 

Durante el año, se continuó implementando el “Programa de Mediciones de Factores de Calidad” por medio del cual se revisan los estándares de calidad y comportamiento, iniciando las acciones correctivas que sean necesarias.

 

Adicionalmente, se continuaron realizando estudios del impacto ambiental correspondiente a las obras a realizarse en los aeropuertos concesionados del Sistema Nacional de Aeropuertos y se efectuaron inspecciones en forma periódica debido a deficiencias ambientales detectadas en los aeropuertos pertenecientes a este grupo.

 

Por otra parte, continuaron las actividades de control y fiscalización de la calidad del agua potable que se suministra en los aeropuertos concesionados y no concesionados del Sistema Nacional de Aeropuertos y se efectuaron controles en forma conjunta y/o coordinada con la Dirección de Residuos Peligrosos de la Secretaría de Ambiente y Desarrollo Sustentable.

 

Respecto a las obras de mantenimiento, conservación y modernización del Sistema Nacional de Aeropuertos, personal del organismo estuvo afectado a tareas de inspección sobre las acciones realizadas por el concesionario, en especial en el aeroparque “Jorge Newbery” de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y el aeropuerto Ministro Pistarini de la localidad de Ezeiza.

 

A su vez, durante el ejercicio 2012, continuaron desarrollándose  consultorías, estudios, evaluaciones técnicas y otro tipo de actividades vinculadas a las obras de modernización de aeroestaciones a ejecutarse en el marco del Fideicomiso de Fortalecimiento del Sistema Nacional de Aeropuertos.

 

Cabe destacar que los proyectos de inversión previstos para el ejercicio 2012, no presentaron ejecución física ni financiera.

 

 

Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC)

 

Programa: Regulación, Fiscalización y Administración de la Aviación Civil

 

La Administración Nacional de Aviación Civil tiene como misión primaria la formulación y ejecución de políticas, la regulación, el control y la fiscalización de la aviación civil.

-en pesos y magnitudes físicas-

Crédito  Final	Gasto  Devengado	%  Ej.	Tipo de Producción  Servicios o Bienes	Unidad de  Medida	Meta Final	Meta Ejec.	%  Ej.
1.153.311.418	905.794.586	78,5	Servicio de Protección al Vuelo y Ayuda a la Aeronavegación	Movimiento de Aeronave	526.305	244.791	46,5
			Habilitación de Aeronaves y Talleres	Habilitación	4.700	3.111	66,2
			Licencias y Habilitaciones al Personal Aeronavegante	Habilitación	8.148	8.363	102,6
			Habilitación de Aeródromos Públicos y Privados	Habilitación	25	18	72,0
			Capacitación al Personal Operativo en Aeropuertos y Aeródromos	Técnico Capacitado	1.070	781	73,0
			Vuelo de Verificación	Hora de Vuelo	1.235	464	37,6
			Publicaciones de Uso Aeronáutico	Publicación	12.000	10.011	83,4
			Movimiento de Pasajeros	Pasajero Transportado	26.872.134	14.110.533	52,5
32.268.000	31.202.467	96,7	Fabricación e Instalación de Radares Monopulsos	% de Avance Físico	36,00	36,00	100,0

 

Respecto al gasto devengado durante el año 2012, el mismo se destinó en un 77,8% a la atención de Gastos en Personal, seguido en importancia por las erogaciones en Servicios no Personales (10,2%) y las Transferencias (6,4%), las cuales se destinaron principalmente a la Organización de la Aviación Civil Internacional para la financiación de gastos de capacidad operativa, equipamiento e infraestructura aeroportuaria. El restante 5,6% se destinó a Bienes de Uso (4,5%) y Bienes de Consumo (1,0%).

 

Con respecto a las tareas de fiscalización y control de los aeródromos públicos y privados, el Código Aeronáutico expresa que para realizar la actividad aérea en el territorio argentino, las aeronaves deben estar provistas  de certificados de matriculación y de aeronavegabilidad, los cuales son provistos luego de una verificación  técnica realizada en los talleres habilitados para estos fines.  En el ejercicio 2012 se realizaron, a requerimiento de usuarios extrainstitucionales, un total de 3.111 habilitaciones. 

 

Adicionalmente, durante el ejercicio 2012  se habilitaron 18 aeródromos públicos y privados y se otorgaron  8.363 habilitaciones al personal aeronavegante, necesarias para el desarrollo de tareas a bordo de aeronaves como en superficie, de acuerdo a lo establecido en el Código Aeronáutico.

 

Cabe destacar que los desvíos en el cumplimiento de lo programado en cuanto al otorgamiento de licencias y habilitaciones se debieron exclusivamente a variaciones en la demanda que resultan difícil de prever.

 

En materia de capacitación, se instruyó a 781 personas afectadas a tareas operativas en aeródromos y aeropuertos, no alcanzándose las previsiones para 2012 a raíz de la reprogramación y / o cancelación de los cursos.

 

Adicionalmente, se han impartido cursos de conocimiento de las instalaciones de los aeropuertos y de salvamento y extinción de incendios en aeronaves, donde intervino personal de la ANAC, de la Fuerza Aérea, Bomberos Voluntarios, Gendarmería y miembros de fuerzas policiales provinciales.  Los cursos se dictaron en distintos aeropuertos de las provincias de Buenos Aires, Chaco Mendoza, Misiones, Santa Fe y Santiago del Estero.

 

Por otra parte, se continuaron las tareas vinculadas a la adquisición de material de protección al personal  y equipamiento para combatir incendios.

 

Con respecto a las actividades  vinculadas al servicio de protección al vuelo y ayuda a la aeronavegación, como así también a las tareas de verificación del correcto funcionamiento del sistema de radioayudas a la navegación, no se cumplieron las previsiones para el corriente ejercicio a partir de la implementación del Decreto Nº 1.840/2011 a través del cual se dispuso el traspaso al  Estado Mayor Conjunto de las Fuerza Aérea de las tareas de control operativo de la prestación de los servicios de navegación aérea y de coordinación y supervisión del accionar del control aéreo.

 

Por otra parte, se emitieron 10.011 publicaciones de uso aeronáutico, las cuales establecen procedimientos que regulan las operaciones en el espacio aéreo argentino, sus aeródromos y las actividades relacionadas, con el objetivo de aumentar el grado de seguridad en las operaciones aéreas.  A través de estas publicaciones se notifica a la comunidad aeronáutica  nacional como internacional toda modificación que se produzca, ya sea por cambio o creación de nuevas instalaciones, cambio o establecimiento de nuevas normas, anomalías no controladas, etc.

 

Durante 2012 se otorgaron autorizaciones a empresas a brindar servicios no regulares, internos e internacionales, de transporte aéreo de pasajeros, cargas y correo. Entre las empresas habilitadas se contemplan: Quality Air S.A.; Inversur S.A.; Socorro Medico Privado S.A., Helicópteros Marinos S.A. y Alas del Fin del Mundo S.R.L. Adicionalmente, se autorizó a la empresa Los Cipreses S.A. a brindar el servicio regular de vuelos internacionales de transporte aéreo de pasajeros, cargas y correo.

 

Adicionalmente, a través  de las Resoluciones Nº 255, 782 y 783 se prorrogaron las concesiones otorgadas a las empresas Austral Líneas Aéreas Cielos del Sur S.A. y Aerolíneas Argentinas para explotar diferentes corredores.

 

Con el propósito de contribuir al crecimiento del sistema de transporte aerocomercial internacional se celebraron reuniones bilaterales con autoridades de los Países Bajos y de la República Oriental del Uruguay, como así también se iniciaron negociaciones de nuevos entendimientos y  la actualización de convenios y memorandos con distintos países, entre los que se  encuentran: la República de Suriname; la República del Salvador; la República de Cuba; la República de India y la República de Italia. A su vez, se finalizó con la etapa de negociación de los acuerdos en materia de transporte aéreo con autoridades de la República de Indonesia y de los Emiratos Árabes Unidos.

 

En materia de protección de los derechos del usuario, se evaluaron 587 reclamos entre los que se contemplan los vinculados a vuelos cancelados durante el ejercicio 2011 por la presencia de ceniza volcánica y los relativos a la suspensión de los servicios prestados por la empresa Aerosur – Compañía Boliviana de Transporte Aéreo Privado S.A. por cese de actividades.

 

Por otra parte, se emitió opinión técnica respecto a diversos proyectos de normativa vinculada con los derechos y deberes emanados de contratos de transporte aéreo.

 

Por último, durante 2012, la ANAC culminó las tareas vinculadas a la Fabricación e Instalación de Radares Monopulso – RSMA, las cuales registraron al 31/12/2012 un gasto acumulado de $169,1 millones.